销量上升规模扩大 PCauto专访美轮集团领导层

编者按：一个召回门事件，使得丰田这个汽车巨人一下子百病缠身销量下滑，明显有部分原来打算购买日系车型的朋友转投其它合资品牌或者自主品牌。在上一年，上海通用别克，雪佛兰和上汽的荣威品牌都有较大的增幅。在广州经营这三个品牌的美轮集团，在上一年顺理成章地交出辉煌的销售业绩，那在2010年，美轮集团的销售计划又是怎样的呢？面对如此火热的车市准备如何扩大集团规模呢？PCauto特此有幸采访了美轮集团的三位领导人物，分别是美轮集团的曾慈君副总经理，雪佛兰美琪经销店王如凤副总经理和荣威美奂经销店陈荣龙服务经理。

　　pcauto：请问目前美轮集团旗下有多少家4S店？能够介绍一下各店的运营情况以及销售情况？

　　广州有三家4S店，就是位于广州大道南这三家，分别有别克、雪佛兰和荣威三个品牌。在芳村有一家展厅，也是我们集团的。今年一季度三个品牌基本上都确定能超额完成目标。今年的情况跟往年有点不同，一月份大部分人赶在年前购车，销量上升是正常的，一般二月份因为春节的原因，本来购车的人应该不多。但今年2月份的销量却上升了，主要是年前遗留了较多的订单来不及交车，还有就是由于年前北方下雪，新车运输受阻，车辆集中在年后到达，导致集中在一起交车，造成销辆上升。荣威品牌在二月份销量为60多台，其中750的销量比以往有了翻倍的上升，有可能是受到丰田召回事件的影响，不少消费者转投自主品牌车型。　

　　pcauto：对于日前日系品牌在国外大规模召回，请问各位对此有什么看法？对于此次召回事件，贵集团各公司并没有涉及其中，而是否针会对此次事件制定某些措施加强质量管理体系吗？

　　丰田的召回事件可以说是是前车之鉴。对于我们来说除了需要在服务方面提升水平之外，厂家那边也要加强对车辆质量的监控。对车企来说，小范围的召回属于正常现象，但是大规模的召回就要认真检讨了。以本集团的三个主要品牌别克，雪佛兰和荣威都没有说因为发生了此次召回事件而特别指定某些措施。但以荣威为例，其售后服务自成立以来就是参照合资品牌的标准去做的，在质量跟踪方面做得还是比较严谨的。上一年的JDpower顾客满意度调查中，荣威在自主品牌中是排名第一的。若是个别用户在使用中发现质量问题，经销店会在处理后上报厂家，假如是有若干台车都发现类似情况，厂家就会派出技术专员进行实地考察，取样，然后研究分析，直至彻底解决问题，以消除车主的顾虑。为了进一步提升售后服务水平，荣威品牌现在招聘的维修人员都已经把门槛提至大专水平，因为车辆的电子系统越来越复杂，对维修人员的要求也更高。

左一：雪佛兰美琪经销店王如凤副总经理
　　　　　　　左二：美轮集团的曾慈君副总经理（兼美奂汽车总经理）
左三：荣威美奂经销店陈荣龙服务经理。

　　pcauto：请问各店的销售以及售后有什么服务特色？

　　近年来顾客在购车的时候对经销商服务水平的要求每年都在提升。在以往，顾客购车时的服务要求主要是针对销售顾问的服务水平。但发展到今天，更加讲究的是顾客满意度，主要体现在两个方面，购车前的销售服务和售后的跟踪服务。作为购车的客户比以前变得更加理性，更加关心购车之后售后服务是否完善。也正是这需要的改变，我们店对销售顾问和售后顾问要求更加严格，增加培训课程之余考核的内容更加全面。通过实施一系列改善措施，顾客对我们店的满意度有明显的提升。特色服务方面，在我们店购车的客户可以提供了广州地区24小时免费的拖车救援服务，暂时来说广州地区的所有4S店能做到还不多，其他店也有救援服务，但都是有偿的。我们店的配备专业拖车有两台，在之前的媒体暗访中，我们店的救援服务在时效性方面是名列前茅的。在横向服务方面我们店提供了全面的保险，年审等服务，而且有专门的部门为顾客提供汽车改装服务，例如加装导航系统，加装车身包围套件等，务求服务全面到位。

　　pcauto：下个月将会是两年一度，国内规模最大的北京车展，是否能透露一下在车展期间各品牌将会推出什么车型？

　　荣威方面最大的亮点就是350的上市，还有就是550的世博时尚版。别克品牌车展暂时还没什么新车发布，但过一段时间会有2.0T版本的君越会推出。

　　pcauto：据闻新凯越将会在4月份的北京车展亮相，请问是否能透露这款车有什么特点？

　　新凯越是将会有新改款推出，但具体机会暂时还不清楚。届时也可能会有两厢版的凯越。至于新凯越是否就是三厢的英朗，厂家那边暂时还没这个说法。

　　pcauto：新赛欧被广泛媒体称其为低价上市，其价格更是撼动自主品牌，上市以来销售情况如何，目前的市场情况怎样？

　　新赛欧依然处于热卖阶段，有点供不应求，每个月新增的订单都比交车的要多。最近交车的以1.2L的车型为主，订单则是1.4L车型为主，主要原因是厂家在年前以生产1.2L车型为主，所以1.4L车型的资源比较紧张，暂时还满足不了订单的需求，现订购1.4L车型提车时间大概为1个月。老赛欧的时代由于当时没什么竞争对手，而且是开创了10万家轿的先河，所以卖得很辉煌。但到了现在的新赛欧，虽然价格上很有竞争力，而且绝对能打破自主品牌在5～9万这个区间的垄断地位，但毕竟现车市面上的车型多了，估计不大可能做到像老赛欧那样子的成绩。环境不同了，也就没什么可比性了。新赛欧由于最先上市的只有手动挡车型，所以会有一定的局限性，等到自动挡车型上市之后，产品线将会更加完善。

　　pcauto：将会在北京车展亮相的荣威350，请问一下这款车其特点？对于市场的期望是怎样的？

　　荣威350最大的创新就是把汽车与网络结合起来，高配车型上配置了导航系统，其中集成了网络模块，在车上可以随时随地的通过无线3G网络上网，可以虽然联系附近装有相同系统的车型。350上的导航功能上已经超越了传统导航系统，基本上已经与电脑无异。这是上汽与联通公司合作的产物，在业内也是首创的。车展上市的时候会有更加详尽的介绍。

　　350在3月17号下线，厂家方面对于350今年的销售任务是9万辆，最少也要6万辆。350是款自主研发的车型，之前传闻说的与MG3同平台是不正确的。荣威今年的销售计划是18万辆，约比上一年增长30%，其中350是9万辆，550是6万辆，剩下的就是750。虽然350要到4月才上市，但销售任务却是最重的，具体价格厂家还没公布，只是说很有杀伤力。可以看出厂家对350的期望值还是挺高的，大家拭目以待吧。

　　pcauto：请问各位怎样看今年的车市环境？
　　
　　假如要说预计几年车市会怎样发展，这个其实很难讲，想08年整年都很低迷，大家都不看好09年的车市，但实际上却火得不得了，这些都是无法预料的。但是，由于09年车市的各个方面都有比较大的涨幅，所以2010年要超越这个涨幅水平，并不容易。整个平台已经升上去了，再要大幅度的往上升是很困难的事情，但从第一季度的销售情况开来，保持现今的销售量水平估计还是可以的，保持的可能性比大幅上涨的要大得多。

　　pcauto：据说美轮集团今年会增加4S店，这是基于什么情况考虑的？目前是否确认了那个品牌会开分店？

　　国家出台政策，政府采购必须50%以上必须采用自主品牌车型。借助此政策对自主品牌的扶持，我们集团加入了比亚迪品牌，而且对荣威也会有一定的帮助。荣威今年会在番禺开新的4S店，雪佛兰方面会在芳村开卫星店（卫星店的等级要低于4S店，维修车间约有两三个工位，一般只进行日常的维修保养）。雪佛兰预计会在全国建立2000家卫星店，把网络进一步拓展，覆盖更多的二级城市。　

　　在云浮也有个新的汽车城项目，是由政府主导的，计划是集汽车销售与汽车娱乐一体的，就是既有卖新车的地方，也有玩车的地方，有汽车旅馆，越野场地之类的。别克品牌已经确定的那边开店了，估计届时整个集团的品牌都会在那边开店。