体会跨界潮流 PCauto实拍风神H30 Cross
动力
动力方面，风神H30 Cross的动力总成与H30并没有区别，搭载的仍然是1.6L PSA发动机，这款经典的高转速发动机泛用在标致307、世嘉、爱丽舍等东风与PSA合资的1.6L车型上，稳定的质量与低廉的维护费用是其最大优势，其最大输出功率为78kW(106马力)/5750rpm，而最大扭矩达到了142牛米/4000rpm，动力表现并不太为出众，基本可以满足家庭用车的需要。
与之相匹配的变速箱为4挡自动变速器，变速箱来自于爱信，这款4AT技术成熟、稳定，曾经在许多销量很大的车型上使用过，对于4速变速箱而言，平顺性不错，急加速时也可以及时降挡来提供更多的扭矩。另外还提供运动模式、雪地模式和O/D超比挡。
底盘加高了42mm，重心自然也变高了，不过在过弯和绕桩等比较剧烈的驾驶过程中，并没有特别晃悠的感觉，一方面是205/50 R16的轮胎提供了不错的抓地力，加上两厢车的先天性优势，另外带有“后轮随动”经典后悬挂还是起到了主要作用。H30 CROSS前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双扭杆控制臂式独立悬架并且带有横向稳定杆。
编辑点评：
作为一款跨界车，风神H30 Cross并不是仅仅在其原型车风神H30的基础上简单的增加运动套件，其通过提高离地间隙带来更好的通过性才是新车最跨界的亮点。内饰的整体风格比较符合运动休闲的定位，只是局部细节方面还存在不少可提升的空间。至于头部以及腿部的空间，可以说是风神H30 Cross的另一个亮点，平直的车顶以及2610mm的轴距为其带来了不错的空间尺寸优势。在动力表现上，我们其实也不能要求一款跨界车提供多么猛烈的驾驭感，一套可靠性高、养护便利的动力总成，也许才是这款自主品牌跨界车所真正合适的。
太平洋编辑部电话：0931-8312228
太平洋甘肃团购群：24682676
| 本文导航 | ||
|
